中山公园的历史与日本侵略者“南满铁道附属地”紧密相连。

清代光绪二十四年（1898年），沙俄政府根据不平等的《东满铁路公司续修南满支路合同》，在沈阳修建了火车站，取名“茅古甸”（今沈阳站北货场）。同时，把铁路两侧东起和平大街、西至兴工街东侧、北起北十马路、南至南八马路的6平方公里范围，划为“铁道用地”，归沙俄管理。

1902年，沙俄在沈阳站前修筑了如今的胜利大街北段等几条土路。1905年，日本打败沙俄后，接管了“南满铁道”和“铁道用地”，并将“铁道用地”改称为“奉天南满洲铁道株式会社附属地”。

1907年，日本侵略者在“满铁附属地”内规划修建道路，铺设了老道口至小西边门（现今市府大路上）的“马车铁道”；又以火车站为中心，按放射状修筑了与胜利大街垂直的东西向沈阳大街（今中华路） ；1912年至1914年，又先后在沈阳大街南、北两侧，修筑了昭德大街（今中山路）、南斜街（今民主路）。

到1931年末，“满铁附属地”东西向和斜向的路已有25条，南北向的街已有36条，基本形成了棋盘格状街路网。及至1945年8月日本投降时，“满铁附属地”共有街路102条。“满铁附属地”供水史料记载，沈阳的城市供水历史，从“南满铁道附属地”起始。

1898年，沙俄在沈阳修建铁道、建立了“茅古甸”火车站后，为解决铁路用水，曾在浑河岸边开凿了一口大眼水井。日俄战争以沙俄失败告终，日本侵略者占领沈阳后，霸占“南满铁道附属地”。“满铁附属地”的日本人生活用水，全靠火车站用水，每天用马车拉水。1911年，日本侵略者开始修建水源地、地下供水管道等供水设施，以满足“满铁附属地”内日本人的日常用水。

1912年，“南满洲铁道株式会社”，在“满铁附属地”范围内修建了“千代田水塔”，当时储水量为10万加仑，合450吨，并于1915年开始城市供水。

如今，当年的水源地仍然位于中山公园内；“千代田水塔”，就是仍然矗立在中山公园西南角的水塔，它已成为沈阳市地上不可移动近现代文物之一。

“千代田”是东京古称

中山公园原名“千代田公园”，建在协和大街（今和平大街）与中央大街（今南京街）之间，沈阳大街（今中华路）以南。当时，日本侵略者已将“满铁附属地”全面殖民化，将街道改成日本名字：如今的中山路为“浪速通”、中华路为“千代田通”、太原街为“春日町”等等。于是，临近千代田通（今中华路）的公园便由此得名。

以往，人们一直以为“千代田”是日本人名，是他修建了千代田公园，其实不然。史料记载，古代，日本东京仅仅是个荒凉的渔村，最早的名称叫“千代田”，“千代田”便是日本东京的古称。

修建“千代田公园”

史载，千代田公园始建于1919年，最初为苗圃，规划为东西长530米、南北宽385米，面积20.405万平方米的公园预定地。1924年，制定公园建设规划，划分成游览、运动、安静、儿童游乐、动物等区域。1926年，公园初步建成，面积为19.2489万平方米，园内有各种树木、游泳池、运动场等设施。

1931年“九·一八事变”后，千代田公园限制中国人进园。1945年抗日战争胜利后，千代田公园改称中山公园。

中山公园的标志性建筑，莫过于“沉池”。其实，“沉池”的造型是日本的一艘战舰，战舰名字也叫“千代田”。首创“孙中山纪念馆”

中山公园“孙中山纪念馆”，是工作人员们从孙中山先生故乡、广东省中山市翠亨村中山纪念馆“移植”来的，展出的271幅珍贵照片、近万字说明，再现了孙中山先生的艰难革命历程，填补了东三省没有孙中山纪念馆的空白，为沈阳市民尤其是青少年，提供了一个爱国主义教育的场所。

如今，中山公园的“沉池”、“广播塔”、“水塔”等建筑，向游人述说着中山公园80多年的风雨坎坷……